我给雪佛兰博尔特的情书

我给雪佛兰博尔特的情书

原文：https://medium.com/hackernoon/my-love-letter-to-the-chevy-bolt-e970c63963dd

我应该先说我不是一个汽车人。如果你了解我，你可能从未听我谈论过汽车，也可能永远不会再听我谈论汽车。

我爸爸是个汽车迷。他在我出生前就重建了门廊。在某种程度上，他试图教我如何更换皮带和刹车片，以及在汽车 95%是电子产品之前你可以在汽车上做的事情，尽管很少有人坚持下来。尽管我有汽车爱好者的血统，但我从来没有真正不关心汽车。

事实上，我真的不想拥有一个。我们住在巴黎的时候，从来不需要。你可以步行去大多数地方，剩下的地方有公共交通。我们在没有车的情况下生活了一年，也不真正需要车，如果我们能在美国做到这一点，那将是令人惊讶的，但遗憾的是，这在这里不太现实。所以，拥有一辆车是我们必须的。

这篇文章是我写给我第一辆真正喜欢拥有的车——雪佛兰 Bolt 的简单情书。

This is not actually my Bolt, but it looks exactly like this. It was easier to take it from Wikimedia than going out to my driveway with my phone for some reason.

故事从我们最近买第一栋房子开始。当我们搬进这所房子时，我们决定应该试着买一辆电动汽车。我们住在伯克利，我们现在有一条车道和一个可以轻松安装充电器的地方，这似乎是一个好主意。我们有一辆 Tacoma，但是它又大又耗油，不可能停在伯克利和旧金山，而且总的来说不是一辆很好的车。

我们研究了那里的一切，并决定目前仅有的两种电动车接近我们想要的范围是 Telsa 和 Chevy Bolt。

现在，我真的很喜欢这辆特斯拉。

为了庆祝我们结婚 14 周年，我们租了一辆特斯拉 Model S 度周末，然后开着它去了纳帕。这是辆好车。简单得令人惊叹，超级安全，加速完全疯狂。有人可能会说，这很可笑。

然而，Telsa 有两个问题。首先，它真的很宽，和我们的塔科马一样宽。另一个就是真的很贵。这本身就提出了另一个问题，那就是即使我想花 9 万美元买一辆车，我绝对不想，我还是不想成为开着特斯拉到处跑的人。向我所有的朋友道歉，如果我有的话。

所以我们在螺栓上冒了一次险这是我拥有过的最好的车。它拥有特斯拉的所有重要优点，却没有缺点。让我们快速回顾一下这款车的主要优点。

它不贵。这款车有两个版本，一个售价 3.7 万美元，另一个稍微好点的版本售价 4.1 万美元。经过联邦和州政府的激励，我相信最终会达到 1 万美元左右，但成本不到 3 万美元。

它不仅价格和本田 CRV 差不多，而且开起来很便宜。PG&E 有一个电动汽车计划，你可以在晚上 11 点后获得更便宜的电费，Bolt 有一个设置，在那之前它不会耗电，这意味着你只能在电费为每千瓦时 0.12 美元时充电。这意味着你可以驾驶它的整个 240 英里范围不到 9 美元。

如果你的车平均每加仑跑 30 英里，那就相当于每加仑 1 美元。换句话说，1 美元的油费可以让你开 30 英里。当然，除非你安装了太阳能电池板，在这种情况下，你的“气体”基本上是终身免费的。

快了。像几乎所有的电动汽车一样，它具有恒定的扭矩。就像特斯拉一样，当你踩下油门时，它所有的扭矩都立即可用，并线性加速。它从不换挡。这款售价不到 3 万美元的小汽车从 0 加速到 60 英里只需 6.3 秒，比 2006 款奥迪 TT 跑车还要快。比 84 年的雪佛兰科尔维特还快。这没有特斯拉快，但仍然很神奇，体验起来真的很有趣。

在我看来，它比特斯拉整体驾驶更好。可能没有人会同意我的观点，但也可能没有多少人两者都开过。对我来说，更小的尺寸和宽度使得在镇上驾驶更有趣。此外，如果你真的尝试过给特斯拉装地板，那就太多了——我们租的时候，我差点让我妻子吐了两次。地板上的螺栓使乘客“精力充沛”，但不会呕吐。(昨天当我妻子没有警告我就把它踩到底时，我真的发出了‘oomph’的声音)

静得吓人。我想，它也像大多数电动汽车一样，几乎没有噪音。如果你从来没有开过完全安静的车，这就很奇怪了。打开时没有外部声音，没有加速声，没有真正的运动部件听到转速或研磨声。

没有该死的加油站。这一点怎么强调都不为过。当你驾驶电动汽车时，你再也不用在加油站呆上一分钟了。每天晚上你给你的车充电，每天早上你的油箱都是满的。这就像每天晚上你睡觉的时候，免费的小气体精灵来为你的车服务。

嬉皮环境的东西。如果你对它感兴趣的话，这东西不烧汽油真是太酷了。如果你安装太阳能电池板和墙上电池，就有可能拥有一种几乎完全环保的交通方式。然而，即使你不在乎那些东西，你也可以在加州得到一张白色的贴纸，这意味着你可以在拼车车道上开车。更重要的是，如果你住在湾区，你可以通过迷宫的公交专用道。这大概值 3 万美元，环保。

内部软件 UI 惊艳。这是我开过的所有汽车中设计最好的用户界面。我经常旅行，租过很多车，我可以毫无疑问地说，平均来说，汽车 UX 的设计师可能是这个星球上最愚蠢的人。当然，除非你碰巧认识一个人，那个人可能非常聪明，但只是被糟糕的管理所困，这很难说。

我无法告诉你有多少次我发现自己对着汽车的中控台大喊大叫，疯狂地试图让一些东西工作，但徒劳无功。他们总是毫无例外地不加思考。

我曾经开过一辆车，如果你在蓝牙上听音乐，大约每 45 分钟就会毫无理由地随机切换到内存中的第一个调频频道。当我们坐在丰田车里听 NPR 关于亚洲的新闻时，屏幕上显示的是亚洲乐队的照片。

你曾经使用过奥迪上的小圆圈输入设备来输入地址吗？你有没有使用过任何糟糕的集成 GPS 系统，而不是仅仅求助于 iPhone 上的谷歌地图？

叫车软件只是最差的。

My god. This all actually makes sense.

然而，我在 Bolt 中尝试做的每一件事情都很容易找到，很容易理解或者很容易操作。太令人兴奋了。好像我无法想象这是怎么发生的。

更令人惊讶的是，在我看来，屏幕比特斯拉的更好。特斯拉屏幕很大，这很酷，但最终没有太大的帮助，界面看起来像是由 90 年代制作 WinAmp 皮肤的人设计的。这并不可怕，但这是一个奇怪的与特斯拉其余部分的光滑并列。

弩箭不是魔法。这是一个有争议的观点，但没有自动驾驶或自动停车的东西。当你停车时，有一个令人惊讶的自上而下的视图，使它看起来像一个疯狂的视频游戏，但它不会为你做任何实际的停车。实际上，我喜欢这样，而且目前更喜欢它，而不是让汽车部分具有感知能力，并可能策划我的死亡。

The top-down view is composited from multiple cameras, but it makes parking the car like some ridiculous video game. It’s impossible not to park perfectly between the lines.

一次充电能行驶 230 多英里。范围与普通汽车基本相同。我们从来没有接近低它。充满电后，你可以从旧金山开车两个小时到蒙特雷，然后掉头一路开回来，没有任何问题，也不需要插一次电。

整辆车就像有人拿走了一辆特斯拉，去掉了所有疯狂的东西，保留了一切美好的东西，并以普通汽车的价格出售。

如果你在等一辆特斯拉 3，我认为你最好现在就出去买一辆 Bolt。当谈到用户体验时，我是一个真正挑剔的人，这辆车上几乎没有我可以改进的地方。我就是想象不出有什么能让特斯拉 3 比 Bolt 更好。

我的妻子和我这个星期刚刚谈到摆脱我们的皮卡车，并得到一些更小的东西，我们可以用它来代替，很难不简单地得到第二个螺栓。拥有两辆一模一样的车看起来很奇怪，但我们想不出任何真正好的理由来选择别的车。

那么，我为什么要写这个呢？

我想我真的很欣赏好的设计和好的产品。我抱怨一切，我很容易沮丧。我很少使用一个产品，即使是非常简单的东西，我对它的想法和执行印象深刻，以至于我想不出任何实际的改进方法。当它发生的时候，特别是如果没有其他人因为任何原因注意到它，我觉得有必要指出来。

真正了不起的工作，每个人都在螺栓工作。