定义人工智能:人工智能航行 750 英里教会了我什么
定义人工智能:人工智能航行 750 英里教会了我什么
原文：https://medium.com/hackernoon/defining-ai-what-sailing-750-miles-with-an-ai-taught-me-31a2dfd1a217
在这种情况下，一个人工智能在最近从澳大利亚霍巴特到悉尼的 750 英里(约 1200 公里)的航行中，大部分时间都是由自动舵驾驶的。航行进行了近两周，我有一些(很多)时间来考虑这个不起眼的自动舵在人工智能方面意味着什么，定义了人工智能，以及是什么让我们与一些技术有类似人类的关系。
一方面，自动舵只是一些简单的数学和逻辑来响应输入。另一方面，在我们船上的所有设备中，自动舵是唯一一个有名字的设备，唯一一个我们能表达情感的设备，也是唯一一个我们能感受到爱的设备。
在我们探索人工智能的定义之前，对于那些不熟悉航海和自动驾驶的人来说，需要一些背景知识。
帆船和自动舵的背景
帆船运动涉及到一些环境因素:风速和风向，以及海浪的速度和方向。这些具有一般趋势(例如，风来自南方，波浪来自东南)和可变的实时因素(例如，基于船当前对风和波浪的方向，环境输入的一般影响是 Y)。
根据你想去的地方，你需要权衡这些环境因素，决定你想让船面向哪里，以及你的帆的配置。例如，不使用引擎的帆船不能顺风行驶。相反，它必须指向风来的方向的 30-40 度。
有了自动舵，我利用人类的需求来决定船帆的配置和船需要指向的地方。然后你把这个开关切换到自动舵，它会平衡风和波浪的影响，按照你告诉它的方向航行，或者按照你告诉它的风向角度航行(例如，与来自北方的风成 35 度角)。由于船的运动以及波浪和风相对于船的变化，这种平衡必须实时进行。
在我们的旅程中，当我们应对公海、大风和一些肾上腺素高的情况时，让我惊讶的是自动舵的有效性和可靠性。当船撞上大风和海浪时，我们的自动舵出色地处理了连续 40 多个小时的情况。多年来，即使在恶劣的条件下，auto-helms 的有效性和可靠性也使它获得了一个名字——hoo lio，以纪念我们在该船第一次绕西班牙马略卡岛航行时遇到的一位非常优秀的服务员。
定义 AI
自动舵的命名是我的第一个兴趣点。事实上，自动舵有一个人类的名字让我想，这是人工智能吗？人工智能专家会很快指出它缺乏一般的智能，它不是很强的人工智能。然而，你不能否认我和我的水手伙伴们在旅途中对胡里奥产生的明显的人类情感。我们甚至把情感投射到胡里奥身上；当帆上的力太大，胡里奥被压倒时，我们说他“不高兴”
对比一下我们与船上 GPS 和雷达系统的关系。我们没有给他们起名字，我们甚至不认为他们是人类。它们是收集和显示信息的工具。然而，在技术层面上，Hoolio auto-helm 并没有什么不同。Hoolio 只是一些收集数据、处理输入和输出的技术，就像 GPS 和雷达系统一样。GPS 和雷达输出到屏幕上，Hoolio 输出到方向盘上。Hoolio 的输入和输出可能比 GPS 简单。
那么，是什么让我和我的工作人员认为 Hoolio 是人工智能，而 GPS 是一个工具呢？
这里要考虑的是 Hoolio 与我们人类的无缝接口。你按左向左，按右向右，两个按钮。然后胡里奥会处理剩下的事情，根据你要求的方向平衡环境。因此，只有熟悉幕后技术的人才会把它想象成一台计算机。
然而，经过激烈的辩论后，结论是胡里奥代表我们对我们的未来做出决定，是基于我们对他的要求，因为 GPS 给了我们一些我们仍然需要处理和采取行动的信息。正是这种基于一个简单的请求——“朝这个方向航行”——就能对我们的未来做出决定的能力，让我们把胡里奥当成了一个人。
进一步思考这一点可以得出这样的结论:我们不需要太纠结于“人工智能”的硬性定义。在关于 Hoolio 的随意交谈中，我们从未使用过“计算机”、“人工”或“智能”这些词。大部分人在和 AI 互动的时候不会这样说话。
我们很容易得出胡里奥是人类的结论，因为他对我们的未来做出了决定，并推断出这是人工智能的定义，但众所周知，人类及其关系比这更柔软和流动，所以我们对人工智能的定义也需要柔软和流动。
通过尝试项目管理人工智能 战略 来了解更多你和人工智能的关系。
