11 家扰乱交通行业的公司
11 家扰乱交通行业的公司
原文：https://medium.com/hackernoon/12-companies-disrupting-the-transportation-industry-3bb9fc924712
Credits: Smarty Cents.
优步、Lyft、Waze 和滴滴出行并不是唯一的例子。
从伦敦、巴黎和纽约，到中国、以色列和爱沙尼亚，这些公司正在彻底改变我们的出行方式。无论是通勤上班、跨国长途旅行、骑自行车出行，还是只是从你所在城市的 A 点到 B 点，信任和数据似乎都是推动行业发展的关键因素。
通过
ia(【ridewithvia.com】)正试图建立世界上最强大的按需交通系统。该公司还与公共交通机构广泛合作，向它们提供其专有软件，如德克萨斯州奥斯汀的 Capital Metro、法国的 Keolis 和英国的 Arriva。据该公司称:“使用 Via，在你的手机上预订的乘车费用比公共汽车高不了多少。”
Via 是大规模的按需公交；交通工具对我们的星球很友好。
该应用程序目前在纽约市、芝加哥和华盛顿 DC 可用，该公司正在全国范围内积极扩张——瞄准奥斯汀、波士顿、洛杉矶、费城和旧金山等大型市场——以及海外，重点是柏林、伦敦、罗马、圣保罗和多伦多等城市。
威盛的总部位于纽约市。
Daniel Ramot, co-founder and CEO of Via.
城市地图绘制者
citymapper.com)已经从一个赋予数据以使城市通勤和移动更容易的应用程序发展成为开发交通服务的应用程序。该公司最近在伦敦推出了“社交超本地多乘客拼车”和私人巴士服务，以覆盖其数据标记为服务不足的公共交通路线。
城市很复杂。我们利用移动和开放交通数据的力量来帮助人类生存和掌握它们。
Citymapper 平台还允许你预订优步和摩拜单车等服务，在全球近 40 个城市提供。
Citymapper 总部位于英国伦敦。
Azmat Yusuf, founder and CEO of Citymapper, at at Techcrunch Disrupt London 2016.
布拉卡尔
Blab alacar(blablacar.com)是一个社区市场，为有空座位的司机和寻求长途乘车的乘客牵线搭桥。据该公司称:“每个季度有超过 1200 万人使用 BlaBlaCar，创造了一个全新的、以人为本的交通网络。”
凭借专业的客户服务、一流的网络和移动平台以及快速增长的用户群体，BlaBlaCar 正在让数百万会员的旅行变得更加社交化、省钱和高效。
该平台在全球 22 个国家拥有超过 4500 万会员。
BlaBlaCar 总部位于法国巴黎。
滑行
axify ( taxify.eu )是一家在欧洲、中东和非洲快速发展的交通技术公司，在 20 个国家拥有超过 300 万用户。据该公司称，其应用程序允许用户“点击一个按钮，预订方便可靠的乘车服务”，“出租车和私人司机公司加入 Taxify，以获得更多客户，并受益于我们市场领先的交通技术平台。”
Taxify 通过让全球数十个城市的按需交通变得负担得起，真正改变了数百万人的出行方式。
“我们最初想成为打车服务提供商，后来我们把它变成了我们今天所熟知的打车应用，”联合创始人 马丁·维利格 在去年 6 月接受 采访时说。
Taxify 在 20 多个国家拥有超过 25，000 名司机。该公司不仅为伦敦、巴黎和墨西哥城等大城市提供服务，它的平台也可以在布达佩斯、马耳他、贝尔格莱德，甚至利雅得和巴格达等小城市使用。
Taxify 总部位于爱沙尼亚塔林。
Markus Villig, Taxify’s co-founder and chief executive officer, discusses the company’s business model with Bloomberg’s Caroline Hyde on “Bloomberg Technology.”
驾驶
里维(【drivy.com】)是一个汽车租赁市场。该公司的平台“允许你从附近停放的数千辆汽车中租车，提供更便宜、更快捷的租车服务。”马丁·维利格
我们希望创造一种比拥有汽车更有效的按需用车服务。
据汽车杂志称，该平台拥有“法国、德国、西班牙、比利时和奥地利的 40，000 多辆汽车和 100 万会员。”
Drivy 总部位于法国巴黎。
Paulin Dementhon, co-founder and CEO of Drivy, at NOAH16 in London.
OFO 和摩拜单车
随着中国的自行车共享初创公司 Ofo 和 Mobike 大举扩张海外市场，两家公司合并的传言越来越多，以创造价值超过 40 亿美元的“快速增长业务中的单一主导者”，彭博报道。
Ofo 和 Mobike 都允许用户在街上解锁他们的自行车，而不是像更传统的自行车共享服务那样使用码头系统，只使用智能手机和电子钱包，骑到目的地，然后丢弃它们。
“摩拜单车是全球自行车共享行业的明确领导者，每天在全球 180 个城市支持 3000 万次骑行，”该公司告诉彭博。Ofo 表示，计划到今年年底在 20 个国家拥有 2000 万辆自行车。两家公司最近都在美国和欧洲推出了产品。
Ofo 和摩拜单车的总部都在中国北京。
疾走
库特网络公司(scooters 公司)经营着一个“共享的、智能手机驱动的、电动的、Vespa 风格的小型摩托车”车队，目前在三藩市可以买到。据该公司称，标志性的红色电动滑板车正在“扩展到旧金山以外，并选择合作伙伴，将交通的未来带到新的城市。”其中一个城市是西班牙的巴塞罗那，该公司目前正在招聘一名车队经理。
对于世界各地城市每天发生的数十亿次出行来说，小型摩托车是速度、经济性、便利性、安全性和可持续性的完美结合。
据 Scoot 创始人兼首席执行官 Michael Keating 称，电动滑板车租赁服务自 2012 年推出以来，已有近 50，000 名用户使用，截至去年，已记录超过“1，000，000 英里 scooted”。基廷最近宣布与中国汽车初创公司 CHJ 合作，将该公司尚未发布的可更换电池的小型电动汽车带到旧金山。
酷航总部位于加利福尼亚州旧金山。
驾驭
CChariot(chariot.com)是一种按需班车服务。据该公司称，其使命“是通过众包通勤班车路线网络，成为世界上第一个盈利的公共交通服务，使用新的福特 Transit 15 座面包车提供快速、可靠和实惠的服务。”
我们专注于创建世界上第一个自我可持续的公共交通系统，在缓解拥堵的同时提供舒适、个性化的通勤体验。
战车于 2016 年被福特收购，在旧金山湾区以及西雅图、纽约和奥斯汀运营自己的按需货车车队。洛杉矶是其未来的目标市场之一，伦敦等国际城市也是如此。
战车总部设在加利福尼亚州旧金山。
Ali Vahabzadeh, founder and CEO of Chariot, at SXSW.
夺取
rab(grab.com)最初是东南亚的一个打车平台，但已经将其服务扩展到私家车服务、摩托车出租车、拼车、送货和移动支付。该公司表示:“我们与政府、司机、乘客和社区合作，旨在通过解决阻碍进步的问题，释放该地区的真正潜力。”
我们使用数据和技术来改善这个拥有超过 6.2 亿人口的地区从交通到支付的方方面面。
该平台声称在新加坡、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚、泰国、越南和缅甸的大约 40 个城市拥有超过 70 万名司机。
Grab 的总部设在新加坡。
GETT
ett(【gett.com】)是一家打车初创公司，其使命是“打造因质量而受欢迎的交通服务”
我们是一款全球拼车应用，基于一个简单的理念——如果你对司机更好，他们也会对乘客更好。
Gett 在四个国家的 100 多个城市；英国、美国、以色列和俄罗斯。据该公司称，“仅在伦敦，就有近一半的黑色出租车使用 Gett，”而在纽约市，Gett 通过其子公司 Juno 运营，“有望成为该市场的第二大参与者。”
Gett 最近与司机和物流公司 Carey International 的合作，将使其市场扩大到全球 1000 个城市，其中包括美国和欧洲的 100 多个城市。
该公司总部位于以色列特拉维夫。